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第444章 阳谋(1 / 3)

“大都督,沛县和徐州之间的铁路已经快要完工了。”

苏泽从

如今工部铁路司筹建的两条铁路,徐州铁路是东南官方投资的项目,由工部铁路司主司吕钢筹办。苏松铁路则是汤显祖在主办。

苏松铁路的技术难度不高,主要难点是征地和筹备资金。

徐州铁路是户部拨款,而徐州作为前线也不存在征地问题,但是徐州地形复杂,有些铁路还需要翻山,技术难度高。

吕钢到了徐州之后,亲自走访路线,然后日夜都扑在工地上,终于完成了沛县到徐州的这段铁路。

这一次吕钢就是乘坐马拉轨道车,从沛县返回徐州的。

不过这一路上吕钢还是遇到了不少的小故障,了和普通马车差不多的时间才从沛县抵达了徐州。

“大都督,如今铁路客运还不稳定,您还是乘坐马车前往沛县吧。”

听说苏泽要乘坐铁路前往沛县,吕钢连忙劝道。

苏泽却不以为意的说道:“你不是平安的从沛县回来了吗?我想要试试铁路,如果连我都不敢坐,那以后徐州的军民谁敢乘坐火车?”

吕钢万分无奈,不过好在这一段铁路并不长,因为铁路刚刚完工,沿途调度协同度不够而造成的小故障,也不会有什么重大的事故,他只好硬着头皮,陪同苏泽一起登上了轨道车。

其实如果只是马拉车,用木质的车厢底盘加上铁轮就可以了,这样还能够减轻车厢的重量,让马车跑的更快。

但是对苏泽来说,马拉轨道车也只是过渡方案,为了方便更换成蒸汽火车,苏泽还是要求车厢都用铁质底盘。

这辆轨道车厢是专门用来载人的,车厢内安装了两排木质长凳,一节车厢可以塞下三十人。

车厢前方是轨道车的车头,两名驭者控制六匹马,拉动车厢前进。

吕钢陪着苏泽,介绍这条铁路的情况。

“沛县到徐州的铁路一共是一百八十里,每六十里会换一次马,沿途一共设置了两个换马的补给站,更换下来的马可以在补给站中休息,每个补给站还有专门的牧者和兽医。”

“等以后换上了蒸汽车头,这些补给站就可以改成补充燃料和水的检修站点。”

“补给站除了负责更换马匹之外,还有专门的寻路人,负责检查沿途铁路的安全。”

“补给站里也有专门的铁路维修人员。”

苏泽点点头,现实中不是玩游戏,不是动动鼠标就能将铁路将城市连在一起的。

建造铁路不难,难点在于如何维持铁路的运转,建立保障铁路畅通的机制。

这对于苏泽来说,也是摸着石头过河,只能从马拉轨道车开始一点一点的积累经验。

苏泽和吕钢乘坐上轨道车,随着驭者挥舞鞭子,甩出一个响亮的鞭,整个轨道车开始缓缓的启动。

六匹马拉动车厢逐渐提速,陪同苏泽坐车的吕钢也紧张起来。

但是对于苏泽来说,轨道车的速度实在是太慢了。

且不说和飞机相比,时速不到二十公里每小时还不如后世的电动自行车。

但是在这个时代,这已经是相当快的速度了,要知道普通马车的木质车轮,在泥地里都是龟速挪动的。

车厢里陪同苏泽的人都惊讶的看着窗外,轨道车行驶起来非常的平稳,完全没有马车的那种颠簸感。

坐在车厢里,所有人都可以得到休息,这要比骑马舒服多了。

苏泽看向窗外,马拉轨道车才是铁路的

到了那个时候,铁路将彻底改变这个世界。

在那个时候,陆地战争就会围绕着铁路展开,以往的军事要道将会随着铁路变化。

在苏泽穿越前的那个历史时间线上了,徐州的战略位置就因为时代发展发生了几次变化。

南宋绍熙五年,黄河于武阳决口改道,侵汴夺泗流经徐

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