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第531章 歌舞团(1 / 3)

此外松江府还有一条措施,就是这个新成立的铁路公司是向全社会募股,以一百两银子作为一股。

认购十股的可以进入铁公司的股东大会,参加股东会议。

认购股票前十的,则进入董事会,董事会负责铁路公司的日常经营和运营。

松江府在董事会也有五个席位,由松江府派遣官员参加,松江府的董事会席位只参与决策,不参加分红。

所有的股份都可以在上海的证券中心发行购买,普通百姓也可以认购一股。

徐琨对于这个全新的框架又熟悉又陌生,这不是和制宪会议代表的制度差不多吗?

不过按照出资比例来组建董事会,再由董事负责铁路公司决策,这似乎也挺,合理的?

而普通的股东可以参与年底的分红,如果股票上涨还能出售股票得到好处。

甚至以后如果后代并不懂得商业,只要持有铁路公司的股票,就能不断的享受分红和股价上涨的好处。

虽然对于原本八家来组建铁路公司的计划有所出入,增加了其他的竞争者,但是这种结构似乎比以前更合理?

这项计划出台后,果然得到了整个松江府的工商界支持。

甚至还有其他地方的商人听到了风声,要前往松江府购买股票。

这下子松江府的商人不干了,要是铁路公司的股票被别的地方商人买走了,岂不是松江铁路公司要听外地人脸色?

在铁路公司证券发行的当天,上海证券中心竞争相当的激烈,最后的结果是本次发行的铁路公司股票全部募集完毕,甚至还超过了当初设定的发行价。

徐家也如愿以偿,购买了最多的股份,进入松江铁路公司董事会。

松江铁路公司的

这一次松江铁路囊括了松江府所有的县,未来预计设计成连同昆山的环线。

铁路附近的土地交易冻结,等到铁路完工之后再进行交易。

铁路通过的地块,由铁路公司负责赔偿购买土地,铁路公司成立专门的委员会,和松江府一起负责拆迁工作。

而松江铁路公司,成为在上海证券交易中心挂牌上市的

现在铁路规划了,但是有一个非常重要的问题摆在所有董事们的面前。

谁会造铁路啊?

所有人都发现,董事会有各行各样的商人,可唯独没有人会经营铁路公司,更没人会建造铁路。

铁路,可以是这个时代最复杂的东西了,经营一家铁路公司,更是需要非常专业的人才。

徐琨看着诸位董事,他最后看向松江府委派的五位官府董事,清了清嗓子说道:

“既然大家都不会经营铁路公司,更不会建造铁路,那还是应该请专业的人来做。“

“几位,现在整个东南,有专业经验的人都在工部铁路司,我们可以聘请专业的人来经营铁路公司。”

几名董事愣了一下,这不等于铁路还是掌握在官府手里吗?

可是他们也确实没有会建造铁路和运营铁路的人才,看来这还是要靠铁路司。

徐琨硬着头皮说道:“我们可以聘请铁路司出来的人担任经理,我们再挑选一些自己培养的人才做经理助理,学习如何经营铁路公司。”

“经理采取聘用制度,是董事会聘用的。”

“各位意下如何?”

在场的董事们互相看了看,点头说道:“这倒是个办法。”

众人都盘算着将自己家成器的子侄塞入铁路公司,现在不会造铁路和运营铁路,不是可以学吗?

等学会了,不就可以换成自己的人了吗?

而且在修建铁路初期,和官府打交道也比较多,聘用有官方背景的经理,应该更容易开展工作。

一想到这里,董事会全票通过了徐琨的提议,从工部铁路司挖一位有过修建铁路经验的官员,作为松江铁路公司的总经

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