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五五、东角海战(一)(1 / 2)

战争并非是仅仅依靠前线的将士们去打的,实际上现代战争取决于生产和运输,劳动人口和生产力水平在很大程度上决定了战争的结果。资源也是一个很重要的因素,钢铁、铝、铜和橡胶、石油等,这些生产原料也是制约军队作战的因素。

随着战争爆发,大唐帝国的工业生产因为大量的军方订单,很快就摆脱了经济大危机,恢复到了全盛时期的水平。

自从帝国早年开始的大航海时代地理大发现开始,浩瀚的大洋就一直寄托着人类探索地球的梦想。之后大唐帝国的战舰纵横四海,殖民地遍布整个世界,一直牢牢占据着海洋霸主之位。这一切都让人们深刻地意识到:如果谁拥有海洋,便控制了整个世界!

自从人类进入14世纪,传统的欧洲大陆国家,凭借着新兴工业革命所积累下来的巨额财富,开始了他们挑战大唐帝国海洋霸主地位的行动——它的最直接表现就是上次大战前的海上军备竞赛。

大唐帝国凭借着深厚的底蕴赢得了海上军备竞争,虽然也被拖得筋疲力尽,但却最终赢得了那场战争。

科学和工业技术的进步,已经颠覆了人类对于军事战争的认知。

“战争的结果实际上在船台上就已经决定了!”

这是海军中的名言。

相对于陆军,海军在战争中更为依赖军事装备,在航空母舰时代到来之后,几乎原来数量庞大的战列舰队顿时就失去了用武之地。

即使是大量采用焊接技术和最新的模块化建造方式,大型舰队航空母舰的建造最少需要一年多的时间,再加上海试和人员训练,没有两年的时间根本无法形成战斗力。

帝国主要的海军造船厂都集中在东亚沿海一带,这是最高决策层的政策:军工企业一般不会建在东亚核心区以外的地方,除了一些轻武器制造工厂。

目前大帝帝国主要的造船厂共有10座5万吨级以上的大型船坞,而欧洲各国加起来更是有11座,超过3万5000吨的大型船坞大帝国所有船厂加起来只有24座,也就是目前他们每年顶多建造24艘“府城”级航母,而欧洲联盟所有3万吨以上的大型船坞加起来也有17座。

从造船能力上来,欧洲联盟并不落后大唐帝国多少,但大唐国每年的钢铁产量超过了2亿6000万吨,国内的造船企业可以不受任何资源限制全力建造新的军舰和商船,而欧洲联盟每年6000万吨的钢铁产量却没有足够的资源来支撑长期的消耗。

利比亚油田的开采,再加上东法兰克人在突尼斯和阿尔及利亚发现了油田,虽然年产量目前只有750吨,再加上罗马尼亚油田,年产量也只有1100万吨,无无满足不了欧洲联盟对于战争的需求,现在每一吨的石油资源对欧洲联盟而言都是十分宝贵的。

另外就是橡胶资源。大唐帝国控制着世界上几乎所有的橡胶产地。除了西非一带有少量的橡胶出产之外,几乎世界上九成以上的然橡胶,都在大唐帝国的控制范围内。

现在,这个庞大的战争机器开始加速运转了起来。

随着波兰王国、波罗的海沿岸三国和基辅大公国被西法兰扣国所征服,点火已经燃烧到邻聂伯河帝国西部边境一带。帝国陆军也进行了大规模的动员,陆军装备的需求也引发鳞国内部陆海军之间有关资源的争夺矛盾。

在李锦堂首相的协调下,有关主要工业资源的分配方案是军工用钢铁陆海军各五成,铜铝等有色金属陆军占六成,海军占四成。而原油生产足够使用,所以倒也不用进行协调。

在军工生产和装备、人员训练没有完成之前,帝国暂时是采取着守势。

在帝国陆军把主要的精力集中在东欧洲一带的时候,帝国海军的策略则是先防守加勒比地区的南美南部。

由于有陆基航空兵的支援,欧洲联盟在新鹿岛的登陆行动以失败告终。现在他们

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